讲车小花野
我国的汽车有着严格的报废政策，以前开15年车辆就要报废，现在汽车报废规定进行了改革，取消了以年限作为报废的标准，改为里程数。车辆行驶里程数达到60万公里，就要面临强制报废。很多人对于这条规定表示不理解，国外的汽车开四五十年依然可以上路，为啥国内的汽车开十几年就要报废了？老司机说答案，看完恍然大悟。
第一，道路环境不同
我国幅员辽阔，国土总面积达到了960万平方公里，在世界上排名非常靠前。但是我国的人口数量也很庞大，道路上车多人多，城市道路建设又跟不上，所以导致堵车现象特别严重。车辆经常处于怠速状态下，积碳就会加重，也会影响车辆的正常使用。
但是这种情况在一些发达国家就不常见，他们的汽车保有量虽然比我们高，甚至一个家庭有两辆汽车，但是他们的堵车问题很少，很多道路都非常开阔，一条路上跑到尾也见不少几辆车。堵车少，车辆积碳自然也就少了，就算是大排量的车型，积碳问题也不突出。
第二，汽车保养存在差距
国内的汽车工业起步比较晚，老百姓接触汽车的时间也比较短，对于汽车保养的常识，很多人根本就不了解，基本都是销售怎么说就怎么做。比如说更换机油这件事，国人更换机油的频率是比较高的，一般5000公里就会去换一次机油，最多不会超过1万公里。到了时间不去更换机油，售后也会一直给车主打电话，叮嘱他该来更换机油了。
但是在国外更换机油就没有这么频繁，他们有时候超过2万公里才会去更换机油。
其实，世界上没有任何一家权威机构对更换机油的时间作出过规定，说多长时间或多少公里必须要更换。机油更换的时间，大部分都是各个国家在综合评估国内的环境状况和车辆使用程度的基础上总结出来的。
国外的汽车工业发展时间比较早，车主接触汽车的时间也比较长，但对汽车的了解更多，汽车什么时候该保养，什么时候该维修，他们也有比较清晰的认知。
他们对于汽车重要零部件的保养比较重视，比如刹车、避震、轮胎等，但是国人保养时只注重机油、变速箱、玻璃水等部分，而忽视了刹车盘这些重要的部分。虽然这些部件只是一个小小的连接件，可一旦老化，对车辆的影响就是致命的。
第三，汽车质量存在差异
国外有很多“百年汽车品牌”，这100多年的时间里，他们不只是树立起了自己的品牌形象，还给自己积攒了很多的底蕴和技术。有着如此深厚的造车技术，他们生产出来的汽车品质自然也不差，使用过程中出现问题的概率也更低。
国内的汽车品牌发展最早的到现在也不过60多年的时间，在历史底蕴和技术方面，比国外的车企都逊色不少，汽车质量方面也无法和国外的汽车品牌匹敌。不过，现在自主品牌在技术方面也有了很大的进步，国产汽车的质量也越来越好了，相信未来国产车也能站在和合资车同样的高度。
第四，年检标准不同
国内的汽车年检制度非常严格，只要年检项目中有达不到标准的地方，车主就要回去整改，整改不通过，车辆就要面临着报废，不论这辆车是开了10年还是开了8年。
但是国外一些国家，因为制度的原因，有些地方是不需要进行汽车年检的，只要尾气排放能达标就可以继续上路。少了年检的制约，车辆的使用年限也就变长了。
综上所述，汽车的使用寿命与各个国家的政策以及人们对汽车的认知是有很大关系的。国内的汽车使用年限短，不仅仅是因为汽车质量的问题，跟平时大家用车的方式也有关系。如果平时好好保养，也能多开几年。
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全民舆车
随着国内经济的飞速发展，人们的生活也得到了不小的提高。而汽车这种大额消费品，也逐渐成为了这个时代的标志。加上如今汽车的价格也不如以前那么昂贵，所以越来越多的人加入到了买车大军中来。而从我国汽车数据显示来看，便已经超过了4亿辆。可因汽车保有量的不断增多，导致车辆安全的问题也跟着不断放大。所以，为了能够有效解决汽车带来的事故，相关部门便设立了汽车年审。简单来说，就是为了负责检测车辆安全问题的地方。
一般来说，新车6年内是免检的，但是过了这个免检期，就要定时带自己的车子去做年检。而我国的报废政策也进行了改革，从前是15年就要报废，如今则更改为了里程数，也就是说现在车子行驶的里程数达到了60万公里后，就需要被强制报废。可老百姓们对于这一规定却不甚理解，毕竟自己花了那么多钱买的汽车，怎么开个十几年便要报废了？而人家国外的汽车开40年也还能上路？对于这个问题，有老司机就给出了答案。不过，原因却让人有些不能接受。
据老司机表示：为啥国外汽车开40年还能上路，而国内就不行？原因一，国内外的道路环境有很大的不同。说实话，咱们国家的总土面积已经达到了960平方公里，但是同样的人口的数量也是非常庞大的。在这个环境中，堵车现象也成为了常态，而车辆处于怠速，自然积碳就会加重，积碳加重便会影响汽车的使用寿命。而国外道路普遍非常开阔，除了一些一线城市外，基本都不会遇到堵车问题，车子积碳少了，寿命也更高了。
原因二，汽车保养的问题。通常我们对汽车的保养，一般都是听从修车师傅或者售后服务。而老百姓对汽车的认知并不是很透彻，所以会盲目地听从他们的建议。比如说5000公里就会让你更换一次机油，或者是变速箱等部分。可其实最该注重保养的地方，是刹车，避震，轮胎这种零部件。虽说它们只是汽车当中小小的连接件，但是却对汽车做出的贡献非常大。如果放任不管，一旦老化，那么对汽车的影响也是非常致命的。
最后一个原因，也是跟制度有很大的关系。国内的汽车年检制度非常严格，只要产品不合格，那么就要面临报废，而国外只要为其排放能够达标，便能够继续上路使用。所以，为了车子能够多开几年，咱们平时还是要好好保养。
http://www.gov.cn/zhengce/2020-12/27/content_5574617.htm
第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
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发表于 2022-9-11 09:31:03
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